一、设计背景
为了节约能源，减少环境污染，电动汽车受到了世界各国的大力推广。由于电池容量及充电基础设施等条件的限制，充电问题成为电动汽车发展过程中而临的最主要的瓶颈问题。然而，随着研究的深入，许多关键问题与瓶颈需要解决，例如高性能磁耦合机构设计问题、电磁兼容问题、能量传输鲁棒控制问题等，这些问题的解决对于动态无线供电技术的发展具有指导性作用。低碳经济核心是新能源技术与节能减排技术的应用，电动汽车能够较好地解决机动车排放污染与能源短缺问题，是我国战略性新兴产业。
二、设计目的
电动汽车无线充电的整体原理与手机无线充电相类似。目前我们采用的无线充电方式均是在车辆底盘安装能量接收装置，在地面安装能量发射装置，通过电场与磁场的转换，将电能从地面端发送到车端，充到锂电池中。相比于传统的有线充电方式，两者在充电效率方面节约有2%-3%电能耗损问题，但无线充电系统对使用者有着更安全、更便捷的显著优势，有效的减少碳的排放量。
三、设计思路及技术要点
1、我们采用自行设计制作，采用物理线圈发电原理设计的原创作品，作品模拟电动汽车无线充电的原理。目前电动车无线充电采用电磁感应方式为电流通过线圈，线圈产生磁场对附近线圈产生感应电动势从而产生电流，这种充电方式的转化效率较高。充电方便快速。汽车进入车库，系统会自动检测到，并开始无线充电。如果不是主人汽车，会蜂鸣器会一直鸣叫提醒，停驶红灯闪烁。如果是主人车位，蜂鸣器鸣叫三声，绿灯亮，开始自主充电。识别的方式，采用汽车地盘的黑白编码。
2、技术要点：
采用12伏继电器、无线充电线圈等 红外传感器3个、磁传感器1个 LED .蜂鸣器